Santo Domingo, RD. – El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, compareció ante el pleno del Senado, donde abordó el creciente problema de los accidentes de tránsito y el desorden vehicular en el país. Durante su intervención, propuso modificar la Ley de Movilidad y Transporte 63-17 con el objetivo de establecer un régimen de consecuencias más estricto que ayude a mejorar la seguridad vial.
Más educación y sanciones para reducir accidentes
Morrison explicó que la seguridad vial debe abordarse desde dos ejes fundamentales: la educación y la aplicación rigurosa de la ley. Según el funcionario, ha adquirido conocimientos en el manejo de esta problemática a través de expertos internacionales, como el español Pérez Navarro, quien ha trabajado en estrategias de tránsito en Europa.
El director del Intrant detalló que el 75 % de las acciones para mejorar la seguridad vial deben enfocarse en sanciones y aplicación de la ley, incluyendo apresamientos y multas para conductores irresponsables, especialmente aquellos que manejan bajo los efectos del alcohol.
“No podemos seguir permitiendo que personas en estado de embriaguez tomen el volante sin enfrentar consecuencias severas. Necesitamos una ley más firme que sancione estas conductas de manera ejemplar”, enfatizó Morrison.
El restante 25 % debe centrarse en educación y formación vial, con campañas de concienciación, orientación y medidas preventivas dirigidas a conductores y peatones.
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Régimen de consecuencias: una necesidad urgente
Morrison insistió en la necesidad de reforzar el régimen de consecuencias dentro de la Ley de Tránsito, asegurando que, sin sanciones efectivas, no habrá un cambio real en la cultura vial del país.
También propuso aumentar los recursos para que la Digesset pueda tener mayor presencia 24/7 en horarios nocturnos, días feriados y zonas de alta siniestralidad e imponer multas más estrictas a los motociclistas que no porten casco, licencia de conducir o no tengan su documentación al día y aclara, sin excepciones.
Reducir los límites de velocidad en avenidas, calles, túneles y elevados, de acuerdo a estándares internacionales, con presencia las 24 horas de patrullas y sancionar drásticamente las carreras clandestinas con penas privativas de libertad de 1 a 2 años.
De igual modo habilitar a la Policía Nacional legalmente para que junto a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesset) pueda realizar las pruebas de alcoholemia y controles en horarios nocturnos, especialmente en zonas de expendio de bebidas alcohólicas en avenidas principales y centros turísticos.
El director del Intrant concluyó señalando que esta reforma es clave para ordenar el tránsito, reducir accidentes y salvar vidas. Además, exhortó a los legisladores a trabajar juntos en la actualización de la Ley de Movilidad y Transporte, asegurando que se adapten las normativas a las realidades actuales del país.
