Imagina salir cada mañana y no saber si regresarás. La República Dominicana cuenta 65 muertes por cada 100,000 habitantes en sus carreteras, de acuerdo a datos de la Sociedad Dominicana de Ortopedia y Traumatología. No es solo estadística: son jóvenes, padres, amigos, que salen de casa y no vuelven. Entre semáforos ignorados y motoristas sin casco, el país se enfrenta a una normalidad peligrosa: las normas existen, pero no se cumplen.
En este episodio de Más Allá del Titular, Dayanara Reyes Pujols conversa con Dary Terrero, abogado y comunicador, quien también habla desde su experiencia como víctima de un accidente en 2009 y su involucramiento en la normativa que culminó en la Ley 63-17.
Ley 63-17 de seguridad vial: una ley que no duele
El diálogo sostiene una realidad que incomoda a todos los dominicanos que transitan por las vías día a día: el problema no es que falte normativa; es que sobra tolerancia. La conversación recuerda que la ley fue promulgada en 2017 y, aun así, “no tiene ni un 10% de aplicación”. Mientras tanto, 7 de cada 10 muertes en las vías involucran a un motorista.
Dary Terrero señala que las multas están atadas al salario mínimo, pero en la práctica se cobran con la antigua ley. Además, aunque la recaudación se reparte entre la Procuraduría y el Intrant, hay poca transparencia. Y pese a que el seguro es requisito, el 40 % de los vehículos circulan sin él.
Una experiencia que cambia vidas
Terrero también fue víctima de un accidente en 2009. Su testimonio recuerda la necesidad de un régimen de consecuencias real.
Advierte: ‘Una ley sin consecuencias es una ley que no existe’”. Luego, podemos añadir otro párrafo sobre la importancia del casco y la educación vial, subrayando cómo la falta de fiscalización deja en el aire la prevención.
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