Santo Domingo, RD.- Al comparecer ante el Senado de la República para responder al incremento de los accidentes de tránsito en el país, el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), propuso una serie de acciones y cambios para mejorar el tránsito.
Milton Morrison sugirió cambios significativos que van desde la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial hasta las acciones legales y el modo de circular de los ciudadanos en las calles del país.
Las medidas, según Morrison, impactarían en una reducción de los accidentes viales.
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Transformar el tránsito en el país
El paquete de reformas a la Ley 63-17 presentado por Morrison busca transformar el panorama vial dominicano mediante medidas contundentes.
Propuso, establecer procedimientos legales para declarar en rebeldía a infractores recurrentes, permitiendo la suspensión de licencias mediante orden judicial.
Según dijo, esto garantiza que el 73% de multas impagas tengan consecuencias reales.
Extensión de prescripción de infracciones
Ampliar de uno a cinco años el plazo para procesar infracciones, cerrando vacíos legales que permitían a conductores evadir sanciones por incumplimientos técnicos.
Multas equivalentes al 20% del valor comercial para transporte de carga con exceso de peso. Retención inmediata de vehículos en casos de alcoholemia o estacionamientos peligrosos, asumiendo los infractores los costos de grúa y depósito.
Protocolos de control nocturno
Autorizar a la Policía Nacional y a la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) para realizar pruebas de alcoholemia y operativos en zonas de alto riesgo como centros turísticos y avenidas principales entre 6:00 PM y 6:00 AM.
Ajuste de límites de velocidad
Reducción de velocidades máximas en: avenidas urbanas 50 km/h, en zonas escolares 30 km/h y en túneles 60 km/h.
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Combate a carreras clandestinas
Penas de uno a dos años de prisión para organizadores y participantes, con confiscación de vehículos modificados para fines ilegales.
Triplicar patrullajes en horarios de mayor riesgo (noches, fines de semana y feriados), priorizando 32 puntos críticos identificados en el Mapa Nacional de Siniestralidad Vial.
Regulación estricta para motociclistas: multas equivalentes a cinco salarios mínimos por no portar casco, inmovilización inmediata de motores sin licencia vigente, verificación obligatoria de documentos en cada retén.
Restricciones administrativas
Impedir trámites como: renovación de marbetes, emisión de certificados de buena conducta, obtención de pasaportes, para quienes tengan infracciones pendientes.
Licencia por puntos
Implementación progresiva de un sistema que resta puntos por infracciones, con:
Curso de reeducación al perder 30% de puntos, suspensión temporal al alcanzar 50% de déficit y revocación definitiva tras 3 suspensiones.
Implicaciones para ejecutar las medidas
El director del Intrant destacó que estas medidas van de la mano con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030 que incluye: modernización del 45% de la señalética en corredores principales, capacitación a 18 mil conductores profesionales en técnicas de manejo defensivo.
De igual forma, implementación de 100 cámaras inteligentes para detección automática de infracciones y un enfoque integral orientado a reducir en 50% las muertes viales para 2030.
Para ello, afirmó que, se debe priorizar la protección de motociclistas y peatones que representan el 82% de víctimas mortales, de acuerdo con el Informe Nacional de Seguridad Vial 2023.
Por último, citó que a todo esto hay que integrar la combinación de tecnología, rigor legal y educación vial, posiciona a RD en la ruta hacia una movilidad segura y sostenible.
