Buenos Aires, Argentina.- La policía de Argentina bloqueó el martes un importante punto de entrada al centro de la capital para evitar que un grupo de camioneros se uniera a una protesta en el centro de la ciudad, lo que suma los atascos de tráfico en Buenos Aires a una serie de interrupciones causadas por la ira por el levantamiento los precios y la escasez de combustible en América del Sur, en gran parte como resultado de la guerra de Rusia en Ucrania.
Los autos estuvieron atascados durante varios kilómetros (millas) hasta que los camioneros acordaron abrir un carril al tráfico regular mientras se dirigían a llevar a la capital de Argentina una protesta por la escasez y los precios del diesel que ha estado ocurriendo durante semanas.
Argentina es solo uno de varios países de América del Sur que experimentan repercusiones por el aumento de los precios del combustible, en gran parte como resultado de la guerra de Rusia en Ucrania.
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En Perú, los camioneros iniciaron este lunes un paro indefinido para protestar por el aumento de los precios de los combustibles, mientras que en Ecuador, al menos cinco personas han muerto durante más de dos semanas de una protesta liderada por indígenas que tiene como principal grito de guerra el reclamo por una gasolina más baja.
Las repercusiones de los precios más altos también están afectando a las oficinas ejecutivas. En Brasil, el presidente ejecutivo del gigante petrolero estatal Petrobras renunció la semana pasada en medio de la presión política debido a la reducción de los precios.
Conductores de todo el mundo sienten dolor por los precios
Los conductores de todo el mundo están sintiendo el dolor en la bomba a medida que los precios de la gasolina y el diésel se disparan en gran parte debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia, así como al repunte económico mundial de la pandemia de COVID-19.
Ese dolor se está convirtiendo en malestar social en varios países de América Latina donde la aceleración de la inflación, a su vez alimentada por los precios más altos de la energía, está dificultando que muchos en una de las regiones más desiguales del mundo lleguen a fin de mes.
Los camioneros que protestan en Argentina también exigen tarifas más altas para transportar granos.
Los camioneros protestan desde hace semanas por la escasez de diésel en las gasolineras de todo el país y su intento fallido de ingresar a la capital fue parte de un esfuerzo por llamar la atención del gobierno del presidente Alberto Fernández.
“Nos están dando 60 litros diarios para trabajar”, dijo Rubén Darío Fernández, un camionero de 61 años que estaba entre los que intentaron ingresar a la capital el martes. “El problema es que no puedes hacer viajes largos ni trabajar toda la semana con eso”.
En Ecuador, el presidente Guillermo Lasso cortó abruptamente el martes el diálogo con el mayor grupo indígena que lideraba la protesta tras un ataque de manifestantes que mató a un oficial militar e hirió a otros 12 que escoltaban un convoy de combustible en la Amazonía.
La Confederación de Nacionalidades Indígenas encabeza un paro desde hace más de dos semanas para pedir una rebaja en el precio de los combustibles junto con otras demandas, entre ellas un mayor presupuesto en salud y educación.
Suspensión de negociaciones
Las negociaciones se suspendieron un día después de que los manifestantes y los funcionarios del gobierno se sentaran a hablar por primera vez desde que comenzó la huelga.
La protesta de Argentina se distingue de otras manifestaciones similares en la región porque tiene más que ver con la escasez que con los altos precios, ya que hay problemas para obtener diesel en 23 de las 24 provincias de Argentina, según la federación de camioneros.
Pero los camioneros también sostienen que la escasez está provocando aumentos de precios.
“Cobran lo que quieren por el poco diesel que hay”, dijo Roberto Arce, un camionero de 49 años que estuvo en la protesta el martes.
El gobierno argentino ha prometido que los problemas de suministro terminarán pronto. El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, dijo en una entrevista con la radio local el sábado que las cosas deberían volver a la normalidad “dentro de los próximos 15 o 20 días”.
Argentina controla estrictamente los precios en la bomba y depende de las importaciones para alrededor de una cuarta parte de su consumo de diésel.
La petrolera estatal YPF, que es el mayor productor y refinador de Argentina; dijo el lunes que importaría 10 cargamentos de diésel en los próximos 45 días para ayudar a mejorar la escasez.
La producción de combustible de Argentina no ha logrado satisfacer la demanda, creando un cuello de botella; y esto en un momento clave para la cosecha del país, ya que el sector agrícola y los camioneros que transportaban la producción al puerto dependen principalmente del diésel como combustible.
Ventas aumentaron en Argentina
Las ventas de diésel en Argentina aumentaron un 16% en los 12 meses que terminaron en abril; mientras que la producción aumentó menos de la mitad de esa cantidad al 7%, según un informe reciente del Instituto Argentino de Energía.
En Perú, los camioneros continuaron con sus protestas, diciendo que los precios actuales del combustible; además, ligados a la inflación general, les dificultan llegar a fin de mes.
El fondo de nuestras demandas radica en la imposibilidad de trasladar los frecuentes aumentos de diésel a nuestros clientes
Luis Marcos, líder de los camioneros.
Fuente: AP
