La nueva tarifa integrada promete cambiar la forma en que miles de pasajeros se mueven por Santo Domingo. El sistema permitirá combinar Metro, Teleférico, OMSA y corredores integrados con un costo máximo de RD$35, siempre que el usuario complete el recorrido dentro del tiempo establecido.
La clave está en el transbordo. Quien solo tome el Metro pagará los RD$20 habituales. Quien necesite conectar con otro servicio podrá acogerse al esquema integrado y evitar pagar cada tramo como si fuera un viaje independiente.
El objetivo es simple: que una persona pueda salir de su sector, tomar un autobús, conectar con el Metro o el Teleférico y completar su trayecto.
En claves
- La tarifa integrada permitirá combinar varios servicios de transporte con un costo máximo de RD$35.
- El usuario deberá utilizar la misma tarjeta recargable durante todo el trayecto.
- Quienes solo usen el Metro de Santo Domingo seguirán pagando RD$20.
- Corredores habilitados en la Fase 1: Núñez, Churchill, Independencia, Charles de Gaulle, OMSA Lincoln.
- Estaciones de Metro habilitadas en la Fase 1: L1: Centro de los Héroes, Juan Bosch, Mama Tingó. L2: María Montez, Pedro Bonó, Gregorio Billini, Ulises Espaillat, Pedro Mir, Eduardo Brito, Concepción Bona.
- Teleférico: Charles de Gaulle
Ejemplo práctico: cuándo pagas RD$20 y cuándo RD$35
Si un usuario entra al Metro y no toma otro servicio, paga RD$20.
Si entra al Metro y luego conecta con un corredor integrado, OMSA o Teleférico dentro del período permitido, el sistema aplicará la tarifa integrada hasta un máximo de RD$35.
Si usa varios servicios, deberá validar siempre la misma tarjeta. Esa es la condición más importante. Cambiar de tarjeta, usar efectivo donde no corresponda o utilizar un medio de pago distinto puede romper la integración y generar cobros separados.
La información inicial del sistema habla de una ventana de hasta 90 minutos para completar el recorrido, aunque reportes recientes sobre la implementación señalan 45 minutos. Ese punto debe ser confirmado por las autoridades para evitar confusión entre los usuarios.
Qué tarjetas no aplican
La tarifa integrada no estará disponible para tarjetas Multi 10 ni Multi 20, porque esas modalidades están diseñadas como paquetes de viajes del Metro y no como saldo recargable compatible con transbordos.
También existe la opción de pagar con tarjetas bancarias Visa en validadores del sistema. Esa facilidad reduce filas y evita pasar por una estafeta de recarga, pero los usuarios deberán verificar si ese método aplica para la integración tarifaria en todos los servicios.
La medida puede representar un alivio para trabajadores y estudiantes que combinan varios medios a diario. Pero su impacto real dependerá de que el sistema sea fácil de entender, que el cobro sea transparente y que cada estación o parada explique claramente cómo funciona el beneficio.
