Propuesta de horario laboral escalonado para disminuir tapones vuelve al debate

Santo Domingo, RD.- La propuesta de establecer un horario laboral escalonado como estrategia para aliviar los agobiantes tapones en las horas pico en la capital dominicana ha reavivado el debate público. Desde que se planteó por primera vez en 2016, la medida ha dividido a la opinión pública. Mientras algunos la ven como una solución potencial a la crisis del tráfico, otros se muestran escépticos frente a su viabilidad.

En particular, el embotellamiento en la troncal avenida John F. Kennedy, a media mañana de un jueves cualquiera, evidencia la magnitud del problema. Sin embargo, es durante las horas pico, entre las 6:00 a.m. y las 9:00 a.m., y de 5:00 p.m. a 7:00 p.m., cuando la situación se vuelve más caótica y afecta a miles de dominicanos que deben enfrentarse a los largos atascos diariamente.

Carlos Manuel Martínez, chofer, comparte su experiencia: «Yo salgo a las 5 de la mañana y llego aquí a las 8. Aquí siempre hay un tapón».

Además, Milton Morrison director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) ha reintroducido esta propuesta, que sugiere dividir la jornada laboral en diferentes horarios para los sectores público y privado, con el objetivo de disminuir la concentración de vehículos en la vía durante las horas más críticas.

Para algunos ciudadanos, como José, esta medida parece muy conveniente, especialmente en meses de alta demanda como diciembre. Otros, como Constanza Abreu, esperan que se implemente lo más pronto posible. «Me gustaría que se haga especialmente en diciembre», afirma.

No todos comparten la propuesta

Sin embargo, no todos comparten el entusiasmo por la propuesta. Algunos, como Roberto Núñez, creen que el problema de los tapones se debe a factores más profundos, como la falta de educación vial y la escasa masificación del transporte público. «Aquí hay gente con dos vehículos y eso lo que causa es tapones», señala. A su vez, Victoria Mendoza destaca que la educación vial es esencial para erradicar la situación: «Es importante para mejorar esta terrible situación».

Mientras tanto, algunos choferes, como Ico de Jesús y Arcadio Sierra, sugieren que mejorar el funcionamiento del metro y los demás sistemas de transporte público podría ser una parte clave de la solución.

A pesar de las diversas opiniones sobre la propuesta, lo cierto es que, mientras se esperan soluciones, miles de ciudadanos continúan sufriendo los efectos de los interminables tapones que afectan su calidad de vida a diario.