El director ejecutivo de la Operadora Metropolitana de Servicio de Autobuses (OMSA), Radhamés González, informó que para mejorar la frecuencia de los autobuses y reducir los taponamientos, solicitó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre carriles exclusivos en el Gran Santo Domingo.
Con la implementación de carriles exclusivos, la OMSA busca ayudar al descongestionamiento vehicular y agilizar el tránsito en el Gran Santo Domingo; así lo manifestó el director del transporte público.
“Si profundizáramos bien los carriles exclusivos, yo te aseguro que la gente dejaría su vehículo en su casa y utilizaría el autobús. Primero, porque va a llegar más rápido que en su carro, y segundo, porque te da mejores condiciones. Hemos hablado con la dirección del Intrant y con la Digesett y yo sé que se están estudiando las posibilidades que podamos tener carriles exclusivos”, manifestó Radhamés González, director de la OMSA.
Según González, los casi 200 autobuses que se movilizan a diario transportan al menos 90 mil usuarios. Sin embargo, dice que el servicio se torna crítico en las horas pico.
“Nosotros sacamos autobuses a una frecuencia de siete minutos del kilómetro 13, cerca de la avenida 27 de Febrero. Pero en las horas pico se juntan hasta cinco en Pintura, lo que provoca que a partir de ahí se rompa la frecuencia”, aseguró Radhamés González.
OMSA: Usuarios se quejan por el tiempo de espera
Mientras que los usuarios se quejan por el tiempo de espera en las paradas.
“Tengo una hora esperando el autobús y aún no ha pasado, entonces así no”, Mario de la Rosa, usuario de la OMSA.
“Un pasaje de la OMSA vale 15 pesos. Sin embargo, el costo de los carros son 35 pesos y a veces hasta 50 pesos, por eso uno la espera”, Deyanira Jiménez, ciudadana.
“Hay personas que a veces se van en los carros porque tarda mucho en pasar el autobús”, Rosa Domínguez, usuaria.
La entidad brinda servicios especiales al Ministerio de Turismo, de Medio Ambiente, Inespre y a Interior y Policía.
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