Metro de Santo Domingo: 16 años de servicios y otros tantos de discusiones

Santo Domingo, RD.- El Metro de Santo Domingo, concebido en sus inicios como una simple alternativa para solucionar el tránsito en la capital, se afianzó en el año 2005, pero solo como proyecto viable.

Gobernaba el presidente Leonel Fernández, quien en febrero de 2005, hizo el anuncio del mega proyecto orientado a poner fin al caos en el transporte público de la ciudad.

El Metro considerado por muchos como un paso a la modernidad, mientras, otras lo repudiaban por entender ese sistema de transporte que había fracaso en otros países de la región no podría representar la solución al país.

Sin embargo, a pesar de las tantas opiniones encontradas, la obra inicio los servicios el 29 de enero de 2009, cuando se inauguró formalmente la denominada Línea 1 del Metro.

Años después, en el 2013 y 2018, el presidente Danilo Medina incorporó las Líneas 2A y 2B logrando una infraestructura que permite a los usuarios conectar de norte a sur y de este a oeste zonas del Gran Santo Domingo.

Sin embargo, tras años de debates entre diversos sectores que lo calificaban como una mala inversión, el Metro de Santo Domingo es una realidad con más lauros que errores.

Línea I, 2A y 2B del Metro

Las líneas 1, 2A y 2B constaron al país un costo total de USD 1,795,254,793, según datos de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).

Cumplidos sus más de 16 años de servicios, CDN realizó una encuesta vía Whatsaap con la pregunta “En qué entiende debe cambiar del Metro de Santo Domingo para mejorar el servicio?, y lo calificaron de casi perfecto.

De acuerdo con los participantes de la encuesta, el servicio, que calificaron de muy bueno, solo debe mejorar en “mayor preparación del personal  (para que sean más eficaces).

Los usuarios que ahora realizan recorridos que antes tomaban dos y tres horas en 20 y 30 minutos, dan testimonios de que a pesar de que el país desconoce las verdaderas cifras que costó el Metro al país, manifiestan que  valió la pena.

Nueva ruta en ejecución

Esta es la realidad, a pesar de las críticas de diversos sectores y las cuantiosas inversiones, el Metro venció el desafío y contribuyó a armonizar el tránsito en la capital.

Y pues ello, con posiciones a favor y en contra sobre el impacto urbano y viabilidad técnica, el Metro se sigue expandiendo y en la actualidad, la capital espera por la conclusión de la extensión del Metro de Santo Domingo desde la estación María Montez hacia Los Alcarrizos.

Costo del Metro

 Según informe, entre 2005 y 2018 (líneas 1, 2A y 2B), los costos de construcción alcanzaron un total de USD 1,795,254,793 (mil setecientos noventa y cinco millones de dólares), lo que significa que cada kilómetro tuvo un precio de 58 millones de dólares, cuando la tasa de cambio promedio era de 40 pesos por dólar.

La ampliación que ejecuta el actual Gobierno, la conexión con Los Alcarrizos, abarca un tramo de 7.3 kilómetros, cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte integrado Metro-Teleférico de Santo Domingo.

Contempla una inversión de 506 millones de dólares, generación de más de dos mil empleos directos y descongestión del tráfico en toda la zona.

Se construyen en el tramo de la Línea 2-C, las cuales estarán  del lado sur de la autopista Duarte.