La Opret descarta fallas estructurales en el Metro de Los Alcarrizos

La Oficina para el Reordenamiento del Transporte afirmó este jueves que el Metro de Los Alcarrizos se construye con los más altos estándares de calidad internacionales, con lo que descarta fallas estructurales.

De acuerdo con la explicación de José Adolfo Herrera, ingeniero de la Opret, la calidad de la Línea 2C del metro está asegurada.

“Esa columna está sobre un pilote que tiene 2.20 metros de diámetro, más de 100 varillas de una pulgada y cuarta. Esto ha hecho que nuestra obra tenga una seguridad estructural demasiado buena, es un sistema que está aprobado, se hizo siguiendo los mismos lineamientos que se utilizó en la Línea 1 del metro”, manifestó José Adolfo Herrera, ingeniero de la Opret.

La supervisión de la estructura es constante y altamente especializada.

“El Metro de Santo Domingo tradicionalmente ha sido ejecutado por profesionales sumamente capacitados con mucha experiencia. Muchas de las personas que trabajaron en las Líneas 1 y 2 del metro están trabajando porque se han ganado las licitaciones. Nosotros tenemos una supervisión extremadamente buena que es del consorcio Epsa Labco que es ampliamente conocida fuera y dentro del país”, expresó Herrera.

La construcción de la obra no ha estado exenta de retrasos, pero tendrían que ver con las expropiaciones.

“Luis Abinader entendió que debe seguir construyendo el metro y por eso extendió la línea hacia Los Alcarrizos, igualmente la de Punta de Villa Mella”, aseguró el ingeniero.

El Metro de Los Alcarrizos inició en el 2022 y estará listo para febrero del 2026. El costo estimado es de 36 mil 500 millones de pesos.