El capitán Francisco Díaz, piloto de Boeing 747, instructor de vuelo y capitán de una aerolínea en Estados Unidos, alertó sobre desafíos en la seguridad operacional de la aviación dominicana.
Díaz explicó que un grupo de capitanes dominicanos radicados en Estados Unidos analiza desde 2021 la situación del sector. Su objetivo, dijo, es identificar riesgos y colaborar con las autoridades.
El piloto sostuvo que el crecimiento de las operaciones aéreas también aumenta la complejidad del sistema. Por ello, consideró necesario fortalecer la supervisión y los mecanismos de seguridad.
Las declaraciones fueron ofrecidas durante una entrevista en el programa 55 Minutos con Julissa Céspedes, que se transmite de lunes a viernes por CDN, canal 37, a las 10:00 PM.
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Incidentes en espacio aéreo
Díaz afirmó que durante los últimos cinco años han observado un aumento significativo de incidentes. También cuestionó que no se publiquen estadísticas detalladas sobre los reportes de seguridad operacional.
Según explicó, esta información permite identificar riesgos antes de que puedan provocar accidentes. En ese sentido, consideró necesario mejorar la transparencia del sistema.
El capitán también señaló que el crecimiento de las aerolíneas dominicanas exige mayor experiencia operacional entre quienes supervisan sus actividades.
Entre los casos que mencionó está un incidente ocurrido el 15 de julio. Según su relato, un Airbus A330 de Iberia y un Boeing 737 de United llegaron a estar a menos de 700 pies de separación en el espacio aéreo dominicano. Ambos aviones realizaron maniobras evasivas.
Díaz también alertó sobre la congestión de las comunicaciones con el control de tránsito aéreo. Indicó que esta situación se presenta especialmente en el este del país, donde coinciden operaciones de varios aeropuertos.
Otro punto abordado fue el temor de algunos pilotos y técnicos a reportar errores por posibles sanciones. El capitán defendió una “cultura justa”, que permita diferenciar entre errores humanos, negligencias y acciones intencionales.
Como alternativa, propuso solicitar asistencia técnica a la FAA y la OACI. También planteó crear una comisión multidisciplinaria para evaluar riesgos y formular recomendaciones que contribuyan a reducir incidentes y accidentes.
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