El caos aumenta en el KM9 de la Autopista Duarte

Sano Domingo, RD.- El KM9 de la Autopista Duarte vive un caos creciente que afecta tanto a los conductores como a los usuarios del transporte público. Los tapones vehiculares se han convertido en un problema constante, y el desorden en las paradas de autobuses parece no tener fin.

Los buhoneros que fueron desalojados meses atrás han regresado a las vías, exponiendo sus mercancías, ya que afirman no haber recibido la indemnización prometida y no tener otro lugar al cual ir.

Buhoneros regresan al KM9 tras ser desalojados

Los comerciantes informales, desalojados en junio del año pasado, decidieron volver a ocupar las aceras del KM9 de la Autopista Duarte. Según Félix de Óleo, uno de los buhoneros afectados, aún mantiene la esperanza de recibir una compensación. “De los once buhoneros que éramos, tres seguimos en espera de la indemnización. Si nos dieran unos 300 a 400 mil pesos, aunque no sería suficiente, sería justo para poder iniciar de nuevo en otro lugar”, señaló De Óleo.

Este regreso de los buhoneros no solo genera un caos visual, sino que también afecta la seguridad de los transeúntes. Muchos usuarios se ven obligados a caminar por las orillas de la carretera para abordar los autobuses, lo que aumenta el riesgo de accidentes. A su vez, los puentes peatonales, aunque en teoría con diseño para la seguridad de los peatones, son ignorados por muchos debido a la falta de control en el área.

Los conductores se ven afectados económicamente

Por otro lado, los chóferes de autobuses también enfrentan una difícil situación. Según Leo Rosario, un conductor de transporte público, el caos ha disminuido significativamente el flujo de pasajeros. “Es difícil, el desorden en las paradas y los tapones hacen que lleguemos tarde y que muchos pasajeros no puedan abordar, lo que afecta nuestras ganancias”, comentó Rosario.

La intervención necesaria: ¿Día o noche?

Mientras tanto, los ciudadanos opinan sobre posibles soluciones. Algunos sugieren que para reducir el caos, se debería trabajar en el área las 24 horas del día. Sin embargo, otros creen que una intervención solo en horario nocturno podría ser suficiente para evitar el desorden sin causar más inconvenientes a los conductores y usuarios.