Santo Domingo, RD. – RD Vial administra el sistema de peajes desde 2013 y destina sus ingresos a obras viales y aportes al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), además de financiar su propio programa de inversiones mediante emisiones en el mercado local e internacional.
El director general, Hostos Rizik Lugo, informó durante entrevista en Despierta con CDN que el fideicomiso cerró el pasado año con unos 12,500 millones de pesos recaudados y proyecta para 2026 ingresos superiores a los 14,500–15,000 millones de pesos.
«Se destina presupuesto para hacer aportes a obras del gobierno central», afirmó Rizik Lugo, explicando que RD Vial realiza inversiones directas en iluminación, señalización, limpieza, renovación tecnológica y mantenimiento de plazas de peaje.
RECOMENDAMOS LEER:
- RD Vial administra el sistema de peajes desde 2013 y destina sus ingresos a obras y aportes al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
- RD Vial administra el sistema de peajes desde 2013 y destina sus ingresos a obras y aportes al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
- Comipol y RD Vial redoblan equipos y personal por operativo preventivo
RD Vial administra actualmente unos 18 peajes, con mayor recaudación en el peaje del kilómetro 32 de la autopista Duarte, seguido por el peaje de la autopista Las Américas y tramos de la circunvalación de Santo Domingo.
Los recursos del fideicomiso aportaron más de 13 mil millones de pesos el año pasado a obras públicas, explicó Rizik Lugo. Esto según dijo, sumados a la ejecución del Ministerio de Obras Públicas superaron los 60,000 millones de pesos en inversión vial.
RD Vial y Obras Públicas tienen proyectos en curso y planificados: circunvalación de Navarrete, circunvalación de San Francisco de Macorís, ampliación y rehabilitación de la autopista Duarte, y tres elevados que conectarán Santo Domingo y Santiago sin semáforos.
También figuran en la programación la circunvalación de La Otra Banda, la ampliación del Boulevard Turístico del Este (Boulevard Frank Reïnieri) y la ampliación de Jarabacoa a La Vega.
Seguridad vial, mantenimiento y fiscalización
Rizik Lugo señaló que se ejecutan inversiones en seguridad vial: colocación de radares, fortalecimiento de señalización y defensas con terminales de impacto en barandas. De igual forma, ampliación de la iluminación en tramos urbanos, con unos 300 kilómetros más por iluminar este año.
«Si el dominicano no respeta la ley de tránsito… no hay forma de bajar la cantidad de accidentes», dijo y enfatizó la necesidad de combinar educación con sanciones y fiscalización por parte del Intrant y la Digesett.
En tramos con altos índices de accidentes, como las autopistas Duarte y 6 de Noviembre, RD Vial y Obras Públicas construyen y planifican retornos operacionales. Esto para cerrar cruces improvisados, construirán siete retornos operacionales inicialmente y llegarán a catorce.
Rizik Lugo explicó que muchas inundaciones y charcos tras lluvias se deben a obstrucción de tuberías por basura. Ante esto, dijo que existen brigadas de limpieza en las carreteras, aunque reconoció retos pendientes en mantenimiento.
En materia de asistencia, RD Vial adquirió más de 200 unidades patrulleras entre camionetas, motocicletas, grúas, ambulancias y talleres móviles. Esta semana se recibieron 12 unidades adicionales, lo que duplica la capacidad de la Comisión Militar y Policial (Comipol).
El sistema 511 se modernizó con un call center 24 horas y mayor personal, y RD Vial coordina patrullajes y operativos. Estos junto con el Centro de Operaciones de Emergencias (COE), el Sistema Nacional de Emergencias 911 y otras entidades para Semana Santa y alta movilidad.
Financiamiento y proyectos futuros
RD Vial emite deuda en el mercado local con calificación crediticia AA y busca emisiones internacionales para financiar obras adicionales.
Proyectos dependientes de esos flujos incluyen la Autopista del Ámbar (en licitación) y ampliaciones como la de la autopista Sánchez. Además de programas de reparación y construcción de puentes con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para intervenir y estudiar puentes críticos.
Rizik Lugo reiteró que las inversiones están planificadas y coordinadas entre los distintos actores del gobierno y que muchas obras financiadas por el fideicomiso contarán con peajes al entrar en operación.
Sostuvo que, pese a los avances en infraestructura y equipamiento, la reducción de accidentes demanda mayor respeto a las normas y fiscalización efectiva. Asimismo, continuidad en mantenimiento y señalización para mejorar la seguridad vial del país.