Patinetas eléctricas recibirán una regulación transitoria dentro de dos semanas

Santo Domingo, R.D. – La República Dominicana atraviesa «una transformación silenciosa» en materia de electromovilidad, y en los próximos meses, según dirigentes del sector, se espera un crecimiento notable que exige una regulación urgente y coordinada.

La Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (Asomoedo) presentó un plan de regulación. Además participa en una mesa técnica convocada por la ministra Faride Raful, el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant). También el Consejo del Cambio Climático, donde ya existe un borrador con categorías y requisitos preliminares.

«Probablemente 2026 será un año de explosión en el desarrollo de la movilidad», afirmó el presidente de la asociación, Edwin Martínez, durante una entrevista en Despierta con CDN al describir la adopción creciente de patinetas, bicicletas y motocicletas eléctricas por parte de usuarios de distintos sectores.

En la mesa técnica se plantea clasificar vehículos por velocidad: hasta 30 km/h, hasta 45 km/h y superiores. Los mismos con distintos requisitos de edad, seguro y placa, además de considerar marbetes y códigos QR para la micromovilidad.

Martínez señaló que actualmente no hay un censo exacto, pero estimó que el parque de patinetas eléctricas no debe superar las 30,000 unidades, cifra pequeña frente a las cerca de 4 millones de motocicletas en el país.

Falta de un marco nacional

El dirigente destacó que la falta de un marco nacional creó vacíos para los ayuntamientos, ejemplificando con la vista pública sobre la posible prohibición de patinetas en la zona colonial. Él mismo defendió la necesidad de regulaciones específicas para la micromovilidad turística.

Sobre actuaciones recientes de autoridades, Martínez dijo que no apoyan la arbitrariedad ocurrida en las últimas semanas, aunque reconocen la intervención del Ministerio de Interior y Policía por motivos de orden público y seguridad.

La asociación considera indispensable una planificación integral de infraestructura, incluyendo ciclovías conectadas. También medidas que permitan desplazamientos seguros, y advierte que regulaciones aisladas sin conectividad urbana no funcionan.

Incentivos, experiencias internacionales y cronograma

Martínez recordó compromisos previos con el Ejecutivo, entre ellos la aspiración de alcanzar 30% del parque vehicular en movilidad eléctrica, cifra que aún no llega al 1%. Además, dijo que se discuten incentivos como marbetes especiales y exenciones que en otros países impulsaron la transición.

La propuesta toma en cuenta experiencias de España, Francia, Alemania. También países latinoamericanos, pero busca adaptarlas a la realidad dominicana, donde la infraestructura de ciclovías aún es limitada.

En cuanto a plazos, la asociación tiene una propuesta trabajada desde hace más de un año. También espera que en aproximadamente dos semanas el Intrant emita una regulación transitoria; paralelamente, una consultoría del Consejo del Cambio Climático continuará el estudio más profundo.

Martínez subrayó que la adopción temprana de la tecnología proviene de barrios y pueblos, no sólo de sectores acomodados. También pidió incluir educación vial y seguridad en cualquier regulación para promover el uso seguro de estos medios.

La mesa técnica continúa sus labores. También tiene previsto reunirse la próxima semana para afinar el borrador. Además de avanzar hacia una normativa que regule, promueva y ordene la micromovilidad en el país.