Miles de pasajeros en Santo Domingo y Santiago tendrán que modificar su rutina en las próximas semanas por la suspensión temporal de la línea 1 del teleférico en ambas ciudades. La parada responde a un mantenimiento anual programado y obligará a muchos usuarios a depender de rutas alternas para llegar a sus destinos.
En Santo Domingo, el cierre afectará la línea que conecta Gualey con la avenida Charles de Gaulle, una ruta clave para la movilidad de numerosos residentes del Distrito Nacional y Santo Domingo Norte. La interrupción irá del 27 de marzo al 5 de abril.
La reactivación en la capital está prevista para el 6 de abril, pero mientras tanto serán los autobuses de OMSA los que asumirán la presión del traslado de usuarios. Eso anticipa jornadas con más planificación, posibles retrasos y cambios en el flujo habitual de pasajeros.
| Ciudad | Línea afectada | Fuera de servicio | Reapertura | Transporte alterno |
|---|---|---|---|---|
| Santo Domingo | Línea 1 | 27 de marzo al 5 de abril de 2026 | 6 de abril de 2026 | OMSA |
| Santiago | Línea 1 | 6 al 15 de abril de 2026 | 16 de abril de 2026 | Ruta alterna OMSA |
Santiago también verá alterada su movilidad
En Santiago, la suspensión del servicio llegará poco después. La línea 1 del teleférico saldrá de operación del 6 al 15 de abril, y retomará sus viajes el 16 de abril, una vez concluyan las labores de mantenimiento.
Para evitar una desconexión total, se anunció una ruta alterna de autobuses que enlazará la Terminal Central, la estación Emiliano Tardif y la estación Renée Klang de Guzmán. La medida busca amortiguar el impacto en una ciudad donde el sistema se ha convertido en una pieza importante de la movilidad urbana.
Aunque se trata de una parada programada, el anuncio tiene peso práctico para miles de personas que usan el teleférico a diario para trabajar, estudiar o realizar diligencias. La clave para esos usuarios será anticiparse, revisar sus horarios y contemplar más tiempo de traslado durante los días del cierre.
Las suspensiones temporales por mantenimiento forman parte de la operación normal de este tipo de infraestructura. En experiencias previas, las autoridades también han habilitado transporte de apoyo para evitar una ruptura total de la cadena de movilidad.
