Los siniestros viales en la República Dominicana se han convertido en una amenaza persistente que afecta la salud pública, la economía familiar y la estructura social, con una tasa de mortalidad vial de 20.14 por 100,000 habitantes a finales de 2025.
Según la transcripción, el país tiene 11 millones de habitantes, una densidad vehicular de 127.27 vehículos por km² y 56,528 vehículos por cada 100,000 habitantes. La tasa de lesionados es de 2,068.79 por cada 10,000 y la mortalidad de 4.61 por cada 10,000.
Cada colisión representa un drama humano que despoja a los hogares de sus seres queridos. Las causas van desde violaciones de normas de tránsito, manejo en vía contraria, semáforos ignorados, exceso de velocidad y conducción bajo efectos del alcohol.
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En 2026, hasta la fecha consignada, el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi) reportó 478 fallecidos por accidentes de tránsito en lo que va del año. E informa choques recientes con múltiples víctimas fatales en Peravia y Monseñor Nouel.
Para 2025, el Observatorio registró 2,163 muertes por choques; en 2024 fueron 2,978 y en 2023 3,119, acumulando 11,177 fallecidos en cuatro años. El Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre (Intrant) reporta 28,974 muertes en el periodo 2016–2025.
Hombres son mayoría
El informe destaca que la mayor proporción de víctimas son hombres y que el grupo de edad más afectado es el de 20 a 24 años (14.9%), seguido del rango 10–19 años (10.2%).
Los horarios de mayor riesgo son entre las 6:00 p.m. y las 11:59 p.m. (riesgo alto); la medianoche a las 5:59 a.m. (riesgo medio); y la mañana hasta el mediodía con riesgo bajo. Los días de mayor incidencia son los fines de semana, en especial los domingos en horario nocturno.
Las carreteras concentran el 40.1% de los accidentes y las calles el 21.3%; las vías con mayor incidencia señaladas son: Autopista Duarte, Carretera Sánchez, Avenida 27 de Febrero, Autopista de Las Américas, Autopista Seis de Noviembre y Autopista del Coral.
Motocicletas y deficiencias en educación vial
Las motocicletas ocupan el primer lugar en colisiones fatales dentro del parque vehicular, representando el 57% según la transcripción. Y un total cuantificado de 3,531,967 unidades en el inventario citado.
Representantes citados atribuyen el alto índice de siniestros en motos a la falta de educación vial, escasa formación de nuevos conductores y el uso de motocicletas como transporte económico y rápido tras la pandemia.
Comparativamente, durante la pandemia (2020–2022) murieron 4,384 personas por Covid-19 y 8,599 por siniestros viales. Lo que representa un incremento del 96% en muertes viales frente a las por la enfermedad en ese periodo.
Impacto sanitario y económico familiar
El Hospital Darío Contreras reportó 17,008 emergencias por accidentes de tránsito en 2025; 11,305 fueron motocicletas y 5,703 automóviles. Del total, 12,707 eran hombres y 4,301 mujeres, con rango etario predominante entre 15 y 39 años.
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En enero–marzo de 2026 el hospital atendió 3,511 pacientes por accidentes: 2,328 motociclistas y 1,183 ocupantes de automóviles, con 2,856 hombres y 655 mujeres.
Las lesiones más frecuentes registradas fueron: fractura abierta de tibia y peroné, trauma craneoencefálico, amputaciones y fracturas oblicuas y segmentarias, con cifras detalladas en el informe hospitalario.
El director del hospital advierte que los costos médicos de un accidente pueden ir desde 30,000 hasta 350,000 pesos en condiciones normales. Y elevarse a más de 1,000,000 pesos en casos de cuidados intensivos.
La pérdida temporal o permanente de la capacidad laboral de la víctima supone la interrupción del ingreso familiar y la aparición de gastos extraordinarios que colocan a los hogares en vulnerabilidad socioeconómica.
El Hospital Darío Contreras ofrece acompañamiento multidisciplinario, incluyendo psicología y coordinación con el Seguro Nacional de Salud (Senasa) para prótesis y seguimiento de pacientes con secuelas.
Como respuesta institucional, en noviembre de 2024 se firmó el Pacto Nacional por la Seguridad Vial (2025–2030), con la meta de reducir en 50% las muertes por siniestros para 2030 e implementar medidas como unidades de atención a víctimas, patrullaje, digitalización de multas, licencias por puntos e inclusión de la educación vial en el pensum escolar.
El director del hospital exhorta a la población a respetar las señales de tránsito y ser prudente: «la vida no se acaba en una Semana Santa», enfatizó. Recordando que detrás de cada cifra hay familias afectadas y proyectos truncados.