República Dominicana en emergencia: muertes viales siguen al alza

Los siniestros viales en la República Dominicana se han convertido en una amenaza persistente que afecta la salud pública, la economía familiar y la estructura social, con una tasa de mortalidad vial de 20.14 por 100,000 habitantes a finales de 2025.

Según la transcripción, el país tiene 11 millones de habitantes, una densidad vehicular de 127.27 vehículos por km² y 56,528 vehículos por cada 100,000 habitantes. La tasa de lesionados es de 2,068.79 por cada 10,000 y la mortalidad de 4.61 por cada 10,000.

Cada colisión representa un drama humano que despoja a los hogares de sus seres queridos. Las causas van desde violaciones de normas de tránsito, manejo en vía contraria, semáforos ignorados, exceso de velocidad y conducción bajo efectos del alcohol.

En 2026, hasta la fecha consignada, el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi) reportó 478 fallecidos por accidentes de tránsito en lo que va del año. E informa choques recientes con múltiples víctimas fatales en Peravia y Monseñor Nouel.

Para 2025, el Observatorio registró 2,163 muertes por choques; en 2024 fueron 2,978 y en 2023 3,119, acumulando 11,177 fallecidos en cuatro años. El Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre (Intrant) reporta 28,974 muertes en el periodo 2016–2025.

Hombres son mayoría

El informe destaca que la mayor proporción de víctimas son hombres y que el grupo de edad más afectado es el de 20 a 24 años (14.9%), seguido del rango 10–19 años (10.2%).

Los horarios de mayor riesgo son entre las 6:00 p.m. y las 11:59 p.m. (riesgo alto); la medianoche a las 5:59 a.m. (riesgo medio); y la mañana hasta el mediodía con riesgo bajo. Los días de mayor incidencia son los fines de semana, en especial los domingos en horario nocturno.

Las carreteras concentran el 40.1% de los accidentes y las calles el 21.3%; las vías con mayor incidencia señaladas son: Autopista Duarte, Carretera Sánchez, Avenida 27 de Febrero, Autopista de Las Américas, Autopista Seis de Noviembre y Autopista del Coral.

Motocicletas y deficiencias en educación vial

Las motocicletas ocupan el primer lugar en colisiones fatales dentro del parque vehicular, representando el 57% según la transcripción. Y un total cuantificado de 3,531,967 unidades en el inventario citado.

Representantes citados atribuyen el alto índice de siniestros en motos a la falta de educación vial, escasa formación de nuevos conductores y el uso de motocicletas como transporte económico y rápido tras la pandemia.

Comparativamente, durante la pandemia (2020–2022) murieron 4,384 personas por Covid-19 y 8,599 por siniestros viales. Lo que representa un incremento del 96% en muertes viales frente a las por la enfermedad en ese periodo.

Impacto sanitario y económico familiar

El Hospital Darío Contreras reportó 17,008 emergencias por accidentes de tránsito en 2025; 11,305 fueron motocicletas y 5,703 automóviles. Del total, 12,707 eran hombres y 4,301 mujeres, con rango etario predominante entre 15 y 39 años.

En enero–marzo de 2026 el hospital atendió 3,511 pacientes por accidentes: 2,328 motociclistas y 1,183 ocupantes de automóviles, con 2,856 hombres y 655 mujeres.

Las lesiones más frecuentes registradas fueron: fractura abierta de tibia y peroné, trauma craneoencefálico, amputaciones y fracturas oblicuas y segmentarias, con cifras detalladas en el informe hospitalario.

El director del hospital advierte que los costos médicos de un accidente pueden ir desde 30,000 hasta 350,000 pesos en condiciones normales. Y elevarse a más de 1,000,000 pesos en casos de cuidados intensivos.

La pérdida temporal o permanente de la capacidad laboral de la víctima supone la interrupción del ingreso familiar y la aparición de gastos extraordinarios que colocan a los hogares en vulnerabilidad socioeconómica.

El Hospital Darío Contreras ofrece acompañamiento multidisciplinario, incluyendo psicología y coordinación con el Seguro Nacional de Salud (Senasa) para prótesis y seguimiento de pacientes con secuelas.

Como respuesta institucional, en noviembre de 2024 se firmó el Pacto Nacional por la Seguridad Vial (2025–2030), con la meta de reducir en 50% las muertes por siniestros para 2030 e implementar medidas como unidades de atención a víctimas, patrullaje, digitalización de multas, licencias por puntos e inclusión de la educación vial en el pensum escolar.

El director del hospital exhorta a la población a respetar las señales de tránsito y ser prudente: «la vida no se acaba en una Semana Santa», enfatizó. Recordando que detrás de cada cifra hay familias afectadas y proyectos truncados.