Aumento de los precios

La escalada de precios del diésel responde al encarecimiento del petróleo y, sobre todo, al extraordinario aumento del margen de refinación. Este último pasó de alrededor de 37 dólares por barril antes de la guerra con Irán a un récord de 108 dólares a principios de septiembre.

Los daños sufridos por refinerías en Oriente Medio, las interrupciones de la refinación rusa y la fuerte demanda europea han reducido la oferta disponible de diésel.

Dicho combustible mueve el transporte de mercancías, la maquinaria agrícola, la construcción y gran parte de la logística empresarial. Cuando su precio aumenta, también lo hacen los costes de producción y el precio final de numerosos bienes y servicios, alimentando las presiones inflacionarias.

Ese efecto llega en el peor momento para los republicanos. A pocas semanas de las elecciones de medio término del 3 de noviembre, la aprobación del presidente se sitúa en apenas un 32%, el nivel más bajo de su trayectoria política. Solo un 17% de los votantes aprueba su gestión del coste de la vida, y más preocupante aún resulta que el 51% de los propios republicanos la desapruebe. Mientras tanto, los demócratas mantienen una ventaja cercana a ocho puntos en la carrera por la Cámara de Representantes.

En este contexto, cualquier nuevo aumento del diésel podría reforzar la percepción de que la inflación sigue fuera de control, erosionar aún más el respaldo electoral al Partido Republicano y dificultar sus posibilidades de conservar su fuerza en el Congreso.