Tarifa por congestión en Manhattan reduce el tráfico y aumenta el uso del transporte público, según la MTA

Seis meses después de la entrada en vigor de la tarifa por congestión en Manhattan, las autoridades reportan cambios significativos en la movilidad de la ciudad, especialmente en el sur de la calle 60, donde se concentra el mayor volumen vehicular.

Según datos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), el uso de vehículos que ingresan a esta zona disminuyó en un 11%. Mientras que el tráfico vehicular general se redujo en un 25%. A la par, se registró un aumento en la cantidad de usuarios del transporte público: un 12% en el subway, 8% en el Long Island Rail Road (LIRR). 6% en el Metro-North y un notable 21% en el servicio para personas con discapacidades.

Pese a estos datos, algunos conductores no perciben mejoras. “No ha reducido en nada y es más caro”, opinó Juan Altamirano, mientras otros simplemente piden “que lo quiten”.

Por su parte, la gobernadora Kathy Hochul y la MTA defienden el programa, señalando que ha permitido recaudar cerca de 500 millones de dólares para financiar mejoras en el sistema de transporte público. Asimismo, asegura que la actividad económica en Manhattan ha mostrado señales de crecimiento.

“El tráfico ha disminuido en toda la región, los negocios están en auge. El número de pasajeros del transporte público ha aumentado y estamos implementando mejoras históricas en nuestro sistema de transporte”, dijo Hochul.

“También hemos resistido cinco meses de intentos ilegales del gobierno federal para desmantelar este exitoso programa y seguiremos luchando y ganando en los tribunales. Las cámaras siguen encendidas”.

Esta es una colaboración de Yolanda Vásquez, Telemundo.