¿RD tiene riesgo de abastecimiento por conflicto en Irán e Israel? Mira lo que dice Abinader

Santo Domingo. El presidente Luis Abinader aseguró este lunes que la República Dominicana no enfrenta riesgos de abastecimiento de combustibles a raíz del conflicto entre Irán e Israel. Aunque advirtió sobre posibles incrementos en los precios internacionales del petróleo y sus derivados.

Durante su encuentro de los lunes denominado La Semanal con la Prensa, el mandatario explicó que el país no importa hidrocarburos desde Medio Oriente, sino que sus principales compras se realizan en América, especialmente a Estados Unidos. Cuya producción y suministro no se han visto afectados por la actual tensión geopolítica.

“Nosotros compramos en América. Por eso nuestra referencia es el West Texas Intermediate (WTI), no el Brent. No hay problemas de abastecimiento, pero sí puede haber alzas de precios a nivel mundial”, sostuvo Abinader.

Gobierno monitorea evolución del conflicto Irán e Israel y su impacto

El jefe de Estado subrayó que su gobierno monitorea hora por hora la evolución del conflicto y su impacto en los mercados internacionales. Al igual que lo hizo durante la guerra entre Rusia y Ucrania, cuando se implementaron subsidios para mitigar los efectos en la economía nacional.

Por su parte, el ministro de Industria, Comercio y Mipymes, Ito Bisonó, informó que desde el inicio del conflicto se han invertido más de 500 millones de pesos en subsidios a los combustibles en solo dos semanas, como parte de una inversión acumulada que supera los 84 mil millones de pesos desde agosto de 2020.

En lo que va de 2025, se han destinado 6,200 millones de pesos en subsidios, de los cuales 4,700 millones son exclusivamente para el GLP. Que actualmente se subsidia con RD$15 por galón.

“Este tipo de inversión ha sido clave para mantener controlado el índice de precios al consumidor (IPC) y garantizar estabilidad económica”, detalló Bisonó.

El presidente también hizo referencia a que el conflicto ha disparado los costos de fletes debido a la implementación de nuevos seguros de guerra para el transporte marítimo. Lo cual podría incidir en el costo final de los productos importados.